新華社北京2月20日電 美國有毒化學品運載列車脫軌事故至今不斷發酵。不少人把怒火集中向運營商諾福克南方鐵路公司、要求其承擔責任，并批評美國府院監管不力。
美國不同層級多名官員視察事故發生地、俄亥俄州小鎮東巴勒斯坦。盡管他們極力安撫稱當地已安全，但自相矛盾的信息難讓居民信服。
這是2月14日在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮列車脫軌事故現場附近拍攝的鐵軌。新華社發（章焱飛攝）
矛頭齊對運營商
美國交通部長皮特·布蒂吉格在事故發生后多日保持沉默，廣受詬病。他19日致信諾福克南方鐵路公司的母公司“諾福克南方”首席執行官艾倫·肖，“嚴正警告”稱，該公司必須“明確支持”東巴勒斯坦鎮及周邊地區居民，盡全力履行義務，停止把居民置于危難中。
布蒂吉格說，諾福克南方鐵路公司應當發揮鐵路運輸行業“領軍者”作用，轉變立場，“支持而非阻撓”聯邦政府為提高美國鐵路安全監管標準所做努力。
布蒂吉格說，美國國家運輸安全委員會正調查脫軌原因，聯邦鐵路局則在分析諾福克南方鐵路公司是否涉嫌安全違規。此外，美國環境保護局要求該公司把泄漏的危險物質記錄在案，并概述清理行動方案。
這是2月14日在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮拍攝的脫軌列車殘骸。新華社發（章焱飛攝）
3日晚發生的事故造成50節車廂脫軌或損壞，20節運載危險品的車廂中11節脫軌，其中5節罐車載有氯乙烯。應急人員6日以避免大規模爆炸為由，對脫軌氯乙烯罐車進行“受控釋放”，燃燒產生的滾滾黑煙在東巴勒斯坦鎮上空彌漫。8日，俄亥俄州、地方和聯邦官員聯合宣布，從事發地撤離的居民“可以安全回家”。
據美聯社報道，諾福克南方鐵路公司代表15日缺席東巴勒斯坦鎮居民一場公開會議，理由是“擔憂人身安全”，招致俄亥俄州長邁克·德溫不滿。
諾福克南方鐵路公司17日發表聲明，承諾“協調清理作業，承擔相關成本”。艾倫·肖18日前往東巴勒斯坦鎮，聲稱要“支持當地社區”。
2月14日，諾福克南方鐵路公司貨運列車駛過美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮。新華社發（章焱飛攝）
另據英國《金融時報》報道，運輸危險品是美國鐵路運營商的法定義務，但諾福克南方鐵路公司近年來試圖擺脫這一義務。鐵路行業獨立分析師安東尼·哈奇介紹，該公司2005年發生列車相撞致車載氯氣泄漏事故后，時任首席執行官威克·穆爾曼曾向國會一小組委員會申請豁免危險品運輸義務，但未獲批準。
當局信息難服眾
俄亥俄州長德溫17日稱，流入俄亥俄河的化學物質已不構成危險。美國環境保護局局長邁克爾·里根16日視察現場時稱“所有家庭需要知道他們是安全的”。
然而，在東巴勒斯坦鎮居民杰米·科扎看來，這些話難以撫慰民心。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮，工作人員在事故現場附近處理污水。新華社發（章焱飛攝）
科扎告訴英國《衛報》記者，當局告知居民市政自來水可安全飲用，但同時又建議購買瓶裝水，不少人洗澡后皮膚起疹。官方宣稱他們只需擔憂氯乙烯，但列車泄漏的危險物質不斷遭曝光，完整清單可能耗時數月才能公布。
她說，幾乎每天都有新的矛盾點出現，每有一條信息披露，帶來的疑問都多于答案。這種不確定性導致人們深深的不信任感。
“大家都挺生氣，只是不知道該沖著誰，因為我們沒有掌握足夠信息。”科扎說，“‘空氣沒事，但別出門。水沒事，但喝瓶裝水。’你無法相信他們。”
這張美國國家運輸安全委員會發布的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現場。新華社發
約翰斯·霍普金斯大學環境衛生與工程教授彼得·德卡洛19日告訴美國廣播公司，需要做更多檢測來判定事故泄漏的化學物質。“我們知道起初有氯乙烯，但一旦燃燒就不好說了，大量化學副產品可能在燃燒過程中產生。”
記者問德卡洛如果他是當地居民是否愿意回家時，他回答：“我有兩個兒子，我可不會。”
俄亥俄州民主黨籍聯邦參議員謝羅德·布朗同一天接受美國有線電視新聞網采訪時說，如果居民們因為一家鐵路運營商搞砸了，就要被迫背井離鄉，與此同時，企業高管和相關說客卻掙得越來越多，這“非常錯誤”。
布朗呼吁國會“更好履職”，并且認為總統約瑟夫·拜登和交通部長布蒂吉格應“重新強化”監管。（海洋）
