這個五一假期，相信此刻一定有不少中國游客乘坐著剛剛開通半個多月的中老鐵路國際旅客列車，穿梭于中國與老撾之間。自4月13日以來，中老鐵路昆明至萬象間實現了乘火車當日通達。坐著高鐵去老撾，一定會有不一樣的體驗。
而在從老撾開往中國的列車上，有一位來自中國的列車乘務指導兼列車長代蕊，老撾的列車員都是她按照中國標準培訓出來的。今天的《大道十年 筑夢絲路》，一起來看看她的故事。
中老鐵路國際旅客列車開通幾天后，一位來自昆明的76歲老人在萬象旅游期間突發腦梗，家人決定乘坐中老鐵路國際旅客列車回昆明。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：一位坐著輪椅的乘客進入了我們的視線，我們立刻迎上去詢問是否需要幫助。
一路上，代蕊和同事們都協助家屬對他悉心照顧。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：我們的跨境列車在磨丁和磨憨需要進行兩地兩檢，對于這樣一位腦梗患者來說，行動是不方便的。我聯系了磨丁和萬象綜控，請求他們跟我們的海關和邊檢協調（提前通關）。
當晚，老人順利抵達昆明的醫院接受救治。代蕊說，沒想到，這趟列車成了一條“生命通道”。
今年4月以前，代蕊一直在中老鐵路老撾段工作；從4月13日起，中老鐵路開通國際旅客列車，中國昆明與老撾首都萬象之間，實現乘火車當日互達。代蕊開始跟著列車來回于昆明和萬象。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：現在列車還沒有跨境，所以5、6、7、8這幾個車廂都可以來回流通。萬象和昆明來回算一趟，一周的話大概有三趟。
在列車上，乘客們向代蕊提著各種各樣的問題。很多人是第一次乘坐跨境動車，購票、通關、簽證，甚至停靠地的風土人情等，他們都希望通過身穿制服的代蕊獲得信息，代蕊基本上一刻都停不下來。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：（乘客：它現在這個命名我忘記了。）重新再點一下。大概是五元人民幣的一個小擺渡。這個地方寫上返回日期。（記者：跟您插個話好難啊。）這兩天確實是挺忙的，在這個鐵路上面，可能首發的時候就很多事項需要去協調，所以相對的話就是在車廂里面穿梭的頻率會高了一些。
跨境動車的9節車廂，全長232米，這也是代蕊每天的工作區域，她已經數不清一趟跟車下來，自己要來來回回在車廂里穿梭多少次。每天當她結束工作時，記錄的步數差不多要達到三萬多步。
早在2021年12月，代蕊就曾見證中老鐵路的全線開通。她說，當時她聽到習近平主席通過視頻連線發出的發車指令，激動得落淚了。而這次，代蕊帶著她培養的老撾乘務員，也再次見證歷史，服務于中老鐵路首班跨境旅客列車。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：2013年的時候我在昆明客運段從事列車乘務工作，那時候對“一帶一路”倡議的認知就還只停留在概念上。后來在2021年，我有幸成為培訓老撾乘務員的指導員，自己親身參與了“一帶一路”標志性工程的運營和管理之后，才真正意義上體會到這十年來“一帶一路”倡議給中國和沿線國家帶來的發展和實在的好處。
中老鐵路是第一條采用中國標準，并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。除了日常工作，代蕊也以中國乘務服務的高標準，對當地學員進行培訓。在老撾乘務員眼中，代蕊是嚴格但內心溫暖的老師。
中老鐵路國際旅客列車老撾方列車長 佟麗兒：跟她在一起快兩年了，就很嚴格，如果我們做錯她就會這樣，我們看她的眼神就知道了，但是她心里不是這種的，她的心里是暖的。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：學員說，“老師，我今天想跟你說對不起，以前是我不懂事，現在的話，我想跟你說謝謝您。”那個時候就感覺很感動，你的付出是值得的，能夠收獲這兩句話真的很值得。
中老鐵路國際旅客列車開通后，立刻成為兩地民眾跨境探親、旅游和留學的新出行選擇。根據老撾方面的統計，客運列車平均上座率超過了97%。
中國乘客：云南玉溪的，早上出發，下午就可以回到國內的家里吃晚飯了。對，很方便。我們之前是開車過來的，開車要三天。（記者：三天啊。）對，三天，如果是坐飛機的話還得轉車。
老撾乘客：我的孩子在昆明讀書，我要去看望他。
中老鐵路國際旅客列車乘務指導兼列車長 代蕊：雖然我現在一周六天都在跟車，但是每天感覺很充實，每天遇到不同的乘客為他們做好服務，經歷車廂內外不同人的不同故事，這樣的經歷對我來說是非常寶貴的。我的心愿就是，希望通過我和我的學員的乘務服務讓大家更喜歡中老鐵路，每一位乘坐我們列車的旅客都能記住我們的微笑。
