來源：新華每日電訊
作者：新華社記者劉亢、楊丁淼、朱程
在哈薩克斯坦國家博物館中展示的古絲路地圖，西安、蘭州等中國古城與哈薩克斯坦眾多古城相互聯(lián)通，記錄著先人西出陽關(guān)，艱難開辟亞歐大陸交流通道的歷史記憶，仿佛兩千多年前的聲聲駝鈴、衣香鬢影飄蕩如初。
5月18日，世界目光重新聚焦這片大陸，中國—中亞峰會(huì)在古城西安開啟大幕。同一天，滿載輪胎、油脂加工設(shè)備等生產(chǎn)生活物資的“鋼鐵駝隊(duì)”從中哈（連云港）物流合作基地駛出——這是自1992年新亞歐大陸橋開通運(yùn)營以來的第15000列“連云港—中亞五國”雙向?qū)﹂_班列。
新絲路傳奇仍在續(xù)寫。近年來，江蘇以更寬視野、更高標(biāo)桿建設(shè)東西雙向開放門戶、“一帶一路”交匯點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化中亞五國雙向班列開行，有力搭建聯(lián)通中亞五國的經(jīng)貿(mào)往來和人文交往橋梁，為高質(zhì)量共建“一帶一路”增添精謹(jǐn)細(xì)膩的江蘇色彩。
陸海相通 “橋”牽中亞
碧波蕩漾的江蘇連云港，萬噸巨輪接連泊靠，中歐（亞）班列往來裝卸。一尊鐵軌和船錨相融相連的雕塑矗立在港口碼頭，寓意“鐵路與碼頭在這里交匯”，也意味著新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在這里銜接。
一段停用的軌道上，停放著功勛火車頭“東方1808”號。31年前，中國與中亞五國正式建交，正是那一年底，這節(jié)火車頭帶動(dòng)首個(gè)國際班列離開連云港，馳騁在新亞歐大陸橋，將東亞、中亞和歐洲更緊密相連。
2013年秋，中國提出共建“一帶一路”倡議，希望同其他國家分享發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。作為中國首個(gè)落地的“一帶一路”建設(shè)實(shí)體項(xiàng)目，中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)過近10年運(yùn)作，已成為中亞五國過境運(yùn)輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺，有力促進(jìn)中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來。
數(shù)千年前，原產(chǎn)于西亞的小麥傳入中國。今天，滿載著中亞小麥的中歐（亞）班列，演繹著新一輪的“小麥東進(jìn)”——不僅是小麥，烏茲別克斯坦等國化肥經(jīng)由連云港發(fā)往日本、韓國、東南亞等國家和地區(qū)已成常態(tài)；哈薩克斯坦出口的礦產(chǎn)等優(yōu)勢貿(mào)易品，80%以上也通過連云港口岸集散分撥。
“哈薩克斯坦獲得了直抵太平洋的出?？冢@意味著全新的經(jīng)濟(jì)潛能?！惫_克斯坦國際問題專家鐵木爾·沙伊梅爾格諾夫說。
作為中亞地區(qū)最便捷的出海口，連云港擁有74條集裝箱航線、24條滾裝雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線，從這里出發(fā)，貨物貿(mào)易能夠觸及150多個(gè)國家和地區(qū)的近千個(gè)港口。
“不僅服務(wù)中國，更造福沿線各國?！苯K省社科院沿海沿橋發(fā)展研究中心副主任古龍高說，中亞的農(nóng)產(chǎn)品通過中歐班列賣到東南亞，“一帶一路”讓世界資源被更加有效地配置。
2022年，中亞五國經(jīng)由中哈(連云港)物流合作基地過境和進(jìn)出口的集裝箱達(dá)51854標(biāo)箱，同比增長11%。過境貨品種類從最初的糧食、汽車配件、電子元器件，擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、礦產(chǎn)、化工材料等眾多領(lǐng)域。
“通過中歐班列運(yùn)輸?shù)钠嚵悴考?、電子產(chǎn)品等，都是哈薩克斯坦產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的。”來自哈薩克斯坦的連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理阿茲說。
東西互濟(jì) 交融共贏
哈薩克斯坦面粉、亞麻籽、駝奶粉走進(jìn)中國千家萬戶，100多家哈薩克斯坦企業(yè)入駐中國電商平臺……中亞地區(qū)的各類貨物一路東進(jìn)，中國商品搭載中亞班列則一路西行，讓中國與中亞國家間巨大的貿(mào)易潛力得以充分釋放。
地處歐亞大陸腹地的中亞地區(qū)氣候干燥，水土資源時(shí)空分布極為不均。令人意想不到的是，來自江蘇的水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品竟熱銷中亞。昆山海納川光學(xué)科技有限公司負(fù)責(zé)人高峰告訴記者，他們的游泳護(hù)目鏡、助浮板等產(chǎn)品主銷歐洲、北美市場，今年初以泳鏡產(chǎn)品試水中亞市場時(shí)意外發(fā)現(xiàn)客戶采購意愿強(qiáng)烈。
“微出行”領(lǐng)域的明星產(chǎn)品電動(dòng)滑板車同樣受到中亞消費(fèi)者青睞。據(jù)品尼高運(yùn)動(dòng)用品（蘇州）有限公司總經(jīng)理袁迪介紹，近期企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)滑板車對中亞國家出口量快速增長，1至4月，該公司電動(dòng)出行產(chǎn)品累計(jì)出口中亞地區(qū)貨值723.2萬元，同比增長93.8%。
南京海關(guān)5月17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月外貿(mào)大省江蘇對中亞五國進(jìn)出口57.8億元，同比增長14.9%。其中，出口52.1億元，增長14%；進(jìn)口5.7億元，增長24.7%。
2022年，中國與中亞五國貿(mào)易額達(dá)702億美元，創(chuàng)歷史新高。隨著經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)深化，越來越多江蘇企業(yè)努力開拓中亞市場。日前，蘇州三星電子有限公司一批貨值約12萬元的家電產(chǎn)品組裝件出口至烏茲別克斯坦。企業(yè)國際貿(mào)易部部長譚美芳說：“1至4月，公司對中亞五國的出口貨值達(dá)1.28億元，增長72.86%。”
“鋼鐵駝隊(duì)”奔跑不停歇。2022年9月，哈薩克斯坦—徐州的首趟大麥回程專列順利抵達(dá)，進(jìn)一步加強(qiáng)了江蘇與中亞國家的互利合作；10月，江蘇首列中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列在上合組織（連云港）國際物流園鐵路場站發(fā)車，標(biāo)志著江蘇至塔什干物流樞紐大動(dòng)脈的進(jìn)一步打通……
統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，近年來江蘇中歐（亞）班列開行規(guī)模、回程去程比同步提升，通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。
中亞五國成為連云港陸海聯(lián)運(yùn)最重要的“腹地”，而內(nèi)陸國家也有了自己的“大?！?。正如英國歷史學(xué)家弗蘭科潘在《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中所言：亞洲屋脊上的交流網(wǎng)絡(luò)正被悄然編織在一起，更準(zhǔn)確地說，是被重新建立起來。
更強(qiáng)支點(diǎn) 更高標(biāo)桿
這幾天，一列裝有約2200噸烏茲別克斯坦鉀肥的中歐班列抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地。通過“零等待”“零污染”“零貨損”的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，這批貨物第一時(shí)間搭乘連云港海運(yùn)班輪發(fā)往東南亞。
近年來，處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，以更高標(biāo)桿聚力建設(shè)“一帶一路”更強(qiáng)支點(diǎn)，已實(shí)現(xiàn)以連云港為主，南京、徐州、蘇州差異化協(xié)同的中亞線路運(yùn)行格局，依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的制度優(yōu)勢，“海鐵空”聯(lián)運(yùn)、“保稅+出口”混拼、“集改散、散改集”等新模式紛紛落地。
在連云港海關(guān)監(jiān)控大廳，偌大的屏幕上顯示著貨輪、班列、場站等單位實(shí)時(shí)信息。當(dāng)有貨輪從大洋彼岸出發(fā)駛向連云港時(shí)，船上運(yùn)輸?shù)呢浧沸畔?、目的地信息等就可先行發(fā)往海關(guān)信息化系統(tǒng)，進(jìn)行線上審核。待船一靠港，即可省去以往“落場、提箱、進(jìn)場、等待”等中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)卸船和裝車“一站化”。
“這種船車直取新模式，可節(jié)約75%的中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間，60%的相關(guān)費(fèi)用?！边B云港海關(guān)物流管理科科長劉貴明說。讓信息多跑路，讓通行更暢通。隨著貨物量激增，連云港瞄準(zhǔn)班列運(yùn)行中的“真問題”，探尋提質(zhì)增效破解之道。
一車廂貨柜單裝過境貨物裝不滿，再裝出口貨物又不符合監(jiān)管規(guī)定怎么辦？連云港首創(chuàng)“保稅+出口”混拼，前置貨物查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)保稅轉(zhuǎn)出口貨物和國內(nèi)一般貿(mào)易出口貨物混拼發(fā)運(yùn)，大大提高裝載率，減少等待時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省73%的運(yùn)輸成本。
鐵海聯(lián)運(yùn)涉及的部門多、流程多怎么辦？“一單到底”新模式讓客戶只需將鐵路運(yùn)單、海運(yùn)訂艙單、海運(yùn)裝箱單一次性提供，鐵路、港口等部門就可通過信息共享實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一辦理，貨物可從發(fā)貨地直達(dá)港口。
由于中歐班列到達(dá)區(qū)域受鐵路限制影響較大，近年來，連云港還探索“鐵空聯(lián)運(yùn)”新模式，利用中歐班列將貨物運(yùn)送到阿拉木圖，再通過空運(yùn)運(yùn)往伊斯坦布爾、巴黎、米蘭等城市，為客戶提供兼具性價(jià)比和時(shí)效性的物流選擇。
4000多公里外的中哈邊境，距中國霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門”無水港一派繁忙。無水港所屬的哈薩克斯坦站名為阿騰科里，當(dāng)?shù)卣Z意為“金色湖泊”，火熱的跨境運(yùn)輸讓這個(gè)名字愈發(fā)名副其實(shí)。
“憑借中哈雙方共同推進(jìn)電子口岸等信息化項(xiàng)目建設(shè)，‘霍爾果斯—東大門’無水港已與中哈（連云港）物流合作基地實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，如同把連云港出?？诎岬焦_克斯坦‘家門口’?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅說。
心手相牽 逐夢未來
在助力貿(mào)易暢通的同時(shí)，中哈（連云港）物流合作基地也成為促進(jìn)民心相通的友誼橋梁。“‘一帶一路’有‘商脈’，也需要‘文脈’?！苯K省發(fā)改委“一帶一路”發(fā)展處處長成海燕表示，“一帶一路”建設(shè)不僅僅是經(jīng)濟(jì)合作，同時(shí)也是有溫度的文化交融。
2022年12月，中哈（連云港）物流合作基地接到一個(gè)任務(wù)，將連云港市圖書館捐贈(zèng)的400余冊中文圖書和文創(chuàng)產(chǎn)品運(yùn)往哈薩克斯坦阿拉木圖市、阿克套市，書籍包裝箱印有中國古語“千里同好，堅(jiān)于金石”。
這句話承載著中國人民對哈薩克斯坦人民的深厚情誼。很快，阿拉木圖市中心圖書館向連云港市政府和中哈（連云港）物流合作基地發(fā)來感謝信。信中寫道：“此舉促進(jìn)了中哈文化交流，為傳播兩國文化成果作出了貢獻(xiàn)?！?/p>
連云港市人民政府外事辦公室工作人員介紹，這是連云港市圖書館學(xué)會(huì)的文化交流項(xiàng)目，格魯吉亞巴統(tǒng)市和哈薩克斯坦阿拉木圖市的圖書館設(shè)立“連云港圖書專架”，通過一本本中國傳統(tǒng)文化及連云港地方特色圖書，向當(dāng)?shù)孛癖娞峁V泛、精準(zhǔn)及快捷的中國文化學(xué)習(xí)資源，在互學(xué)互鑒中推動(dòng)不同閱讀文明的誠意對話。
據(jù)了解，連云港市正不斷探索舉辦文化學(xué)堂、民樂線上推廣等人文交流活動(dòng)，同時(shí)聯(lián)合哈薩克斯坦阿斯塔納國際大學(xué)共同建設(shè)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道研究院，著力開展中亞地區(qū)與江蘇省及連云港市在經(jīng)貿(mào)以及共建出海通道方面的戰(zhàn)略研究。
路相通，情相牽，心相近，夢相連。
建交31年來，中國同中亞國家關(guān)系實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成果豐碩的合作項(xiàng)目聯(lián)通彼此，持續(xù)造福地區(qū)人民。在中國—中亞峰會(huì)期間，多國人士認(rèn)為，此次峰會(huì)為未來雙方開展互利合作開辟了光明新前景。
近日，江蘇省委書記信長星在連云港調(diào)研時(shí)表示，要完善基礎(chǔ)設(shè)施、拓展港口腹地，做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化的國際樞紐海港，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中當(dāng)好重要引擎，希望中哈物流合作基地不斷創(chuàng)新服務(wù)模式、加強(qiáng)陸海聯(lián)動(dòng)，更好地促進(jìn)中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來，打造“一帶一路”倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。（參與采寫：劉巍巍、陸華東）
