中國汽車產(chǎn)業(yè)又迎來歷史性一刻。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛，同比增長均超過10%。稍早前，5月6日，特斯拉中國的一則聲明也引發(fā)全球關(guān)注：每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95%的零件都產(chǎn)自中國。
汽車工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涉及所有工業(yè)領(lǐng)域。一輛新能源汽車需要1000多個總成零部件，由200多家一級供應(yīng)商供給，而每家一級供應(yīng)商背后是難以計(jì)數(shù)的次級供應(yīng)商在做支撐。這也意味著生產(chǎn)一輛汽車將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，對國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用顯而易見。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列全新數(shù)據(jù)，不僅是數(shù)字上的突破，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)從“追趕者”向“引領(lǐng)者”的實(shí)質(zhì)性跨越，同時也見證著“中國智造”加速向強(qiáng)。
中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙千萬”歷史性跨越，底氣源自智能制造構(gòu)筑的產(chǎn)業(yè)新基建。在長三角的無人車間里，機(jī)械臂與AI質(zhì)檢系統(tǒng)晝夜不息，將生產(chǎn)誤差控制在發(fā)絲直徑的十分之一；在珠三角的研發(fā)中心，工程師們通過數(shù)字孿生技術(shù)模擬碰撞試驗(yàn)，讓新車研發(fā)周期縮短30%。今天，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融入汽車制造全流程，3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件一體成型，中國汽車產(chǎn)業(yè)已構(gòu)筑起涵蓋芯片設(shè)計(jì)、電池研發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)的完整創(chuàng)新生態(tài)鏈，并在全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破中日益擦亮“中國智造”標(biāo)簽。
國際市場的熱烈反響印證著產(chǎn)業(yè)升級的成色。中歐班列滿載著新能源汽車駛向歐亞大陸，東南亞街頭穿梭著中國品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就連傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國也頻頻向中國車企伸出技術(shù)合作的橄欖枝。“中國工廠的自動化率與良品率已超越德國本土，這是我們選擇深度合作的關(guān)鍵。”這種認(rèn)可背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在動力電池能量密度、自動駕駛算法精度等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的趕超。當(dāng)每一輛國產(chǎn)新能源汽車都成為移動的智能終端，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在被重新書寫。
雙千萬突破的里程碑，更折射出中國制造向“新”突圍的戰(zhàn)略定力。面對百年變局，中國汽車人沒有選擇簡單的規(guī)模擴(kuò)張，而是將發(fā)展重心錨定在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上。從傳統(tǒng)燃油車時代的“市場換技術(shù)”，到新能源汽車時代的“技術(shù)輸出全球”，中國汽車產(chǎn)業(yè)完成了驚險(xiǎn)的跨越。轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在專利申請量連續(xù)五年全球第一的硬核數(shù)據(jù)，更彰顯于跨國車企越來越期待到中國尋求研發(fā)合作。創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，中國汽車正以“智造”之名，重塑全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值坐標(biāo)。
“大風(fēng)泱泱，大潮滂滂。”汽車雙千萬突破絕非簡單的數(shù)字疊加，而是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。全速運(yùn)轉(zhuǎn)智能制造引擎，精密咬合創(chuàng)新驅(qū)動齒輪，中國制造必將在高質(zhì)量發(fā)展賽道上疾馳而進(jìn)，讓“中國智造”的金字招牌在全球市場愈發(fā)耀眼。（魏寧）
